電車を動かすための、
あらゆる設備に電気を送る
「架線」の整備

私たち電気部の現場技術職は、協力会社を介さずに電車に電気を送る「架線」と呼ばれる電線関連の張替作業を行っています。「架線」と一言で言っても、電車に電気の供給を行う電車線、駅・踏切に電気を供給する配電線、電力会社から購入した電気を変電所から変電所へと繋ぐ送電線など種類はさまざまです。電車線などの新設の際は柱を建てるところから行うため、穴を掘るなど土木関係の仕事も行います。電車の走っていないところや電車に近付かなくてもできる作業は昼間に行い、電車や電気を止める作業は夜間に行います。自分たちで受けた仕事を自分たちで施工まで行うため、仕事を完遂した時の達成感もひとしおです。常に発注者の期待を上回る正確な仕事を目指すように心掛けています。

あらゆる現場の案件で、
発注から施工までを一貫して担う

もともと体を動かすことが好きだったため、小田急沿線のあらゆる現場で仕事ができるところは、改めて自分にあっている仕事だと感じます。業務に飽きが来ないという意味では、この仕事の面白いところでもありますね。現場によっては電車が間近で通る場所で作業することもあり、“自分たちが整備する電気の力で、こんなに大きな車体を動かしているのか”と、自分の仕事のダイナミズムさを感じることができます。また、発注から施工後のやり取りも全て一貫して自分たちで行うため、施工後に発注者から「ありがとう」と労いの言葉をいただけた時にはやりがいを感じます。今後も、目の前にある一つひとつの現場を丁寧に仕上げていくことを目標にしていきたいと思っています。

若手の頃は、
とにかく覚えることの多さに
苦労する

新人の頃は工具の名称から使い方、準備の仕方など、覚えることが多く苦労しました。はじめての夜間作業の事前準備を行った際、先輩からの説明に理解が浅いまま曖昧に返事をしてしまい、当日分からないことが発生して焦ってしまった経験があります。その時、先輩に「若手のうちは恥を忍んででも何でも聞いた方がいい」という助言をいただき、積極的な質問を心掛けるようになりました。現在は後輩に教える立場として、「分からないことは聞いてね」と質問を促すだけでなく、「ここで何を使うのかわかる？どうやってやると思う？」と要所ごとでしっかり理解しているか確認するように意識して接しています。