自分の整備が、車両に乗る人の
“安全・安心・快適な乗り心地”を
決める

現在は車両部で、車両に搭載されている装置の分解、整備、組み立て、調整、試験の実施を行っています。車両部が担当する範囲は、車両に電気を通すためのパンダグラフやドアの開閉装置、台車部品、クーラー、モーター、オイルダンパーなど多岐にわたります。その中で、私は主にモーターやユニットブレーキの班で仕事を行っています。また、整備を行う際、点検で傷などを発見すると第一発見者が責任を持って、発見時の状態などを上司や発注元の担当者へ報告し、必要により部品メーカーにも説明することもあります。特にブレーキ装置は、お客様や乗務員の方の命を預かる部分のため、点検整備の際は緊張感を持って念入りに行います。お客様が安全・安心、快適に利用できる当たり前を守れるように、日頃から意識して車両整備を行うことがこの仕事の使命です。

整備だけではない、
さまざまな業務を通して
実感するやりがい

車両部は担当する装置ごとに班が分かれていますが、人によっては２〜３年を周期に担当の班が変わるため、電車を構成するあらゆる装置に触れることができ、常に学びがあります。さらに、車両の整備はもちろんのこと、“レトロ部品の販売”などさまざまな業務に携われるというところも車両部ならではの面白さです。レトロ部品とは、廃車にする電車の部品を取り外し、子どもたちや電車ファンの方向けに販売を行うことで、商品として再利用する小田急エンジニアリングの取り組みです。商品の企画から販売までを車両部が担っており、手を挙げればレトロ部品に付加価値を付けた商品開発や車両イベントにも参加できます。商品が売れると、自分たちが携わっている小田急の電車を愛してくれる人がいることを実感でき、やりがいに繋がっています。

自分なりのやり方を
模索していくことで得られる、
成長がある

１年目は電車に関する知識が少なく装置部品や道具の名称、作業手順など覚えることが多いため大変ですが、作業はそれぞれの装置ごとに手順書があるため、そのやり方を先輩に一から教えてもらいながら業務を行っていきます。２年目では作業を一通り経験し、自分でできることが増えてくると、「基本をおさえた上で作業を工夫して、自分のやり方を模索してごらん」と先輩の方から新しい作業手順や手法の考案を後押ししてくれる風土があります。どのように作業したら早く、安全に、確実にできるのか、自分なりに考えたやり方を先輩や上司に提案して認められると嬉しいですし、作業の効率アップが顕著に表れるため、日々自分の成長を感じることができます。