鉄道に関わる
建造物の設計・調査を通して、
利用者の安心と安全を守る

私たち設計・コンサルティング部のミッションは、鉄道に関わる建造物の設計や調査・点検の業務を通して、利用するお客様の安心と鉄道の安全運行を守ることです。土木設計担当では、主に駅構内や高架橋といった土木構造物の設計、新しく設備を設置する際の補強工事の必要性を検討するコンサルティングの業務を担っています。例えば、駅に新しくホームドアを設置したいという計画がある際には、必ず設置するプラットホームの強度に問題がないかという調査をします。補強が必要であれば、補強工事に必要な費用の見積もり、基準に則った施工内容の計画表を作成します。また、実際の工事で使用する図面と資材の数量の算出を行います。その報告書が私たちの成果物となります。

図面上の設計図が、
多くの人の力で形になる醍醐味

この仕事の成果物は図面や報告書などの”情報”ですが、それが実際に施工され、形ある状態で鉄道の安全運行に役立っているのを目の当たりにしたとき、やりがいを感じます。私たちの仕事は決して一人では完結しません。工事の現場で設計図に不備があってはいけないですし、施工を担当する協力会社に無理をさせるような計画表はつくれません。そのため、机上で身につける技術力だけでなく、実際にどのように施工が行われ、どのような場所の設計を行うのか現場を目で見て、手で触って、耳で聞いたりすることを大切にしています。測量が必要であれば、調査に同行し、現場の方と綿密な打ち合わせを行いながら進めます。難しさもありますが、関わる多くの人の協力を結集して施工が完了した時の達成感は格別に感じます。

協力会社に依頼した図面でも、
自分が説明できるくらいまで
理解すること

まだ私が一人で案件を担当するようになったばかりの頃、協力会社の方が作成した図面を自分で内容を理解しきれていないまま、発注元や施工会社へ横流し的に渡してしまったことがありました。担当案件にも関わらず、発注元や施工会社からの質問内容に上手く応えることができなかったため、結局資料の手戻りが起こってしまったのです。それ以降、成果物や情報は単に右から左へ流すのではなく、きちんと自分の中で咀嚼し、理解した上で説明を行うという意識が高まりました。自分の仕事に対する責任感が身についたという意味でも、この一件は自身の成長に繋がったと感じています。